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今年国庆假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电需求显著上升。数据显示，10月1日至3日，纳入国家监测平台的6.27万个高速充电设施累计充电296.86万次，日均98.95万次，同比增长48.41%；总充电量达7161.93万千瓦时，日均2387.31万千瓦时，同比增长49.39%。受此影响，多地高速服务区出现充电排长队现象，部分站点甚至出台充电至80%强制离场的新规以缓解压力。

针对“八分饱”充电是否影响车辆性能，国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭指出，锂电池在0至80%区间为高效快充阶段，而剩余20%进入涓流慢充模式，耗时与前80%相当，极易占用桩位资源。因此，在充电高峰时段，充至80%既能保障电池安全，又能节省时间；非繁忙时段则建议充满。车主应提前规划路线，避免电量过低再寻找服务区。

根据交通运输部预测，高速充电需求呈现“出程分散、回程集中”特点。10月5日和6日为返程核心时段，其中5日11时至21时、6日10时至22时为充电高峰。为应对需求，相关部门已建立特别繁忙服务区清单，如秦滨高速河北段乐亭、唐海服务区，并增配移动及大功率快充设备。此外，专家提醒车主避开雷雨天气充电，避免暴晒后立即充电，并优先使用符合国标的正规充电桩，以延长电池寿命并确保安全。