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导语：意大利普拉托市（Prato）市政当局最新公布的财政数据显示，过去五年间，该市通过执行《道路交通法》累计征收交通违章罚款高达2650万欧元。这一“意外之财”不仅反映了市政收入的显著增长，也折射出当地交通违规现象的加剧。特别是在2025年，尽管实际到账金额与开具罚单总额存在较大差距，但违停和超速罚款已成为市政预算的重要补充来源。

【收入激增与“账实”差异】
数据显示，普拉托市的交通罚款收入从2021年的350万欧元激增至2025年的780万欧元，增幅达121%。值得注意的是，2025年市政当局开具的罚单总额（即应收金额）高达2630万欧元，而实际入账金额仅为780万欧元。这种巨大的差额在意大利交通执法中较为常见。主要原因包括：市民可能在数月后才缴纳罚款、部分罚单被诉至治安法官处进行申诉，以及部分款项因无法追缴而被核销，或通过耗时漫长的强制程序回收。尽管如此，普拉托市的罚款回收率接近30%，这些资金将被重新用于公共服务或其他预算项目。

【违停罚款成为重头戏】
在各类违章中，“违停者”（即不支付停车费或在禁停区停车的司机）是市政收入的主要贡献者。2025年，普拉托市共开具了79,174张违停罚单，扣除通知费用后，净收入达到230万欧元。这一数字表明，尽管超速罚款也占一定比例，但静态交通违规的查处力度和覆盖面更为广泛，成为市政财政的稳定来源。

【超速罚款与区域排名】
在超速违章方面，2025年普拉托市通过查处超速行为获得了87.9万欧元的收入。在意大利省级首府城市中，普拉托市在此项收入上排名第九。作为对比，托斯卡纳大区通过固定、移动测速仪及Tutor系统（一种基于车牌识别的区间测速系统）获得的超速罚款总额超过3600万欧元，其中佛罗伦萨市以1900万欧元的入账额位居榜首。不过，预计2026年普拉托市的超速罚款收入可能会有小幅下降，因为位于博洛尼亚街（via Bologna）和罗马街（via Roma）的两台测速仪因不符合意大利基础设施和交通部（Mit）更新后的认证标准而暂时停用，等待更换。

【新法针对电动滑板车】
除了传统机动车，新的立法措施也开始针对两轮电动交通工具（非摩托车或踏板车类）。鉴于电动滑板车经常在街道、行人区及人行道上高速穿行，存在安全隐患，意大利已实施新规，要求电动滑板车必须悬挂车牌并购买保险。自7月16日新规生效首日，普拉托市警察就已开出了首批四张罚单。随着执法的常态化，预计这一领域将成为市政罚款收入的又一增长点。