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罗马讯 —— 在成为菲亚特全球最大市场之一前，巴西曾是这家意大利车企的一场豪赌。1976年7月9日，菲亚特在米纳斯吉拉斯州的贝蒂姆（Betim）正式投产。这一由吉安尼·阿涅利（Gianni Agnelli）主导的战略，不仅打破了当时巴西工业仅集中在圣保罗州的格局，更将都灵的制造经验移植至南美，建立起全新的工业体系。

值此建厂50周年之际，Stellantis集团重申了巴西的战略地位。集团CEO安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）在庆典上表示，菲亚特与巴西的关系“非同寻常”，该工厂曾颠覆当地汽车工业的固有范式。Stellantis董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）也指出，这是一种双向赋能：都灵输出了技术与方法，而巴西则回馈了创新思维与应对挑战的敏捷性。

如今，贝蒂姆工厂是Stellantis在南美的重要枢纽，其零部件本地化率高达95%，涵盖钢材、塑料及纺织等供应链。菲洛萨强调，尽管面临中国电动汽车的竞争，集团坚持“本地化”策略不变。根据“Fast Lane 2030”工业计划，巴西将是未来增长的核心。未来将推出Argo X等新车，强化Ram品牌（如Rampage和Dakota），并计划于2027年在戈亚尼亚（Goiana）与零跑汽车（Leapmotor）合作推进电气化项目。